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Tous les skippers de la route du Rhum 2018

6 maxi multicoques de 100 pieds (30m), 20 monocoque de 60 pieds (18m), 6 trimarans de 50 pieds (15m), 53 monocoques de 40 pieds (12m), 17 monocoques classe Rhum Mono et 21 multicoques classe Rhum Multi, soit une flotte de 123 bateaux ! La carte du parcours 2018

☸ Imoca
20 monocoque de 60 pieds - 18m de long
Les discalifiés sont en rouge

1. Alex THOMSON sur HUGO BOSS arrivé le 16/11 à 13h10 en 11 jours et 23h de course
   Si l'on rajoute la pénalité de 24h pour avoir sortie son bateau au moteur lors de son échouage, cela donne 12 jours et 23 heures
2. Paul MEILHAT sur SMA arrivé le 17/11 à 1h23 en 12 jours et 11h de course
3. Yann ELIES sur UCAR-SAINT Michel arrivé le 17/11 à 03h38 en 12 jours 13 heures et 38 minutes de course
4. Vincent RIOU sur PRB arrivé le 17/11 à 14h21 en 13 jours 0 heures et 21 minutes de course
5. Boris HERRMANN sur YACHT CLUB DE MONACO (de) arrivé le 17/11 à 17h47 en 13 jours 3 heures et 47 minutes de course
6. Damie SEGUIN sur GROUPE APICIL arrivé le 19/11 à 08h55 en 14 jours 18 heures et 55 minutes de course
7. Alan ROURA sur LA FABRIQUE (ch) arrivé le 19/11 à 16h25 en 15 jours et 2 heures
8. Stéphane LE DIRAISON sur TIME FOR OCEANS arrivé le 19/11 à 16h30 en 15 jours 2 heures et 30 minutes
9. Arnaud BOISSIERES sur LA MIE CÂLINE - ARTIPÔLE arrivé le 21/11 à 02h08 en 16 jours 12 heures et 8 minutes de course
10. Erik NIGON sur VERS UN MONDE SANS SIDA arrivé le 21/11 à 21h34 en 17 jours 7 heures et 34 minutes
11. Ari Pekka HUUSELA sur ARIEL II (fi) arrivé le 24/11 à 03h31 en 19 jours et 13 heures
12. Fabrice AMEDEO sur NEWREST - ART ET FENETRES arrivé le 25/11 à 10h09 en 20 jours et 20 heures
13. Romain ATTANASIO sur PURE FAMILLE MARY arrivé le 27/11 à 19h56 en 23 jours et 5 heures
14. Manuel COUSIN sur GROUPE SETIN arrivé le 30/11 à 12h38 en 25 jours et 22 heures
15. Alexia BARRIER sur 4MYPLANET arrivé le 01/12 à 16h20 en 27 jours et 2 heures
16. Jérémie BEYOU sur CHARAL
17. Yannick BESTAVEN sur Maître Coq
    [08/11/18] Yannick abandonne !
    Après avoir quitté vers 12h le port de Cascais, Yannick Bestaven a identifié une panne au niveau de l'électrovanne qui permet de garder la pression hydraulique sur les pistons de la quille afin de la maintenir au vent. Dans l'impossibilité de continuer, il doit faire demi tour et retourner dans le port portugais ou son équipe est encore présente. Mais ce retour au port l'oblige à mettre fin à l'aventure...car le règlement de course stipule qu'un deuxième arrêt n'est pas autorisé.
18. Isabelle JOSCHKE sur MONIN
    [06/11/18] Isabelle démâte !
    Isabelle Joschke démâte le mardi 6 novembre à environ 360 km au nord-ouest de La Corogne, en Espagne :
    
    « Le mât a emporté la bôme. Tout est tombé dans l'eau... C'était vraiment chaud de vivre ça en pleine nuit ! Pour l'instant, j'ai plus que mon moteur et le vent me pousse doucement vers la Bretagne. Je vais d'abord miser sur un peu de repos et je vais bricoler quelque chose pour rentrer plus vite. Si les conditions sont ventées, ça suffira pour que j'arrive jusqu'à Lorient.»
    Source : Routedurhum.com/fr/actualite
    
    Isabelle est depuis rentré au moteur et à retrouvé Samanatha Davies qui l'attendait dans le port de Lorient.
19. Samantha Davies sur INITIATIVES - COEUR
    [07/11/18] Samantha abandonne !
    Samantha Davies abandonne le 7/11 car la coque de son bateau se délamine : suite à l'impact des vagues, les strates de composites se désolidarisent ou se décollent et la coque menace de casser.
20. Louis BURTON sur BUREAU VALLEE 2
    Abandonne le 7 nov. suite une poulie qui s'est arrachée et a fait un trou de 30cm dans le puits tribord, créant une voie d'eau importante. Pit stop mais réparation trop longue.

[13/11/18] La tristesse de Christophe Bogrand
« Chers tous, dernières nouvelles... Je suis reparti en flottille dimanche matin de Bénodet pour une nouvelle course, dans la course. Avec un Sterec Aile Bleue relativement confortable malgré une mer formée avec de bonnes rafales sous grain à 35 nord-ouest.

Nous progressions bien par l'ouest quand lundi midi, un étai a cédé et la cadène de mât a rompu. Le mât est tombé sur l'arrière tribord. J'ai eu le temps de plonger dans la cabine et d'en ressortir aussi vite pour constater que mon beau mât aile en contreplaqué Epoxy de 1982 agonisait de tout son long sur un bon tiers encore sur le pont ! La houle m'a vite mis dans une position extrêmement inconfortable et dangereuse. J'ai donc immédiatement coupé toutes les drisses et les haubans avec nombre d'acrobaties. Le plus difficile a été de repousser l'ensemble à la mer...
C'est dans ce genre de situation où notre survie est en jeu, qu'on trouve une énergie démultipliée. Le grément a flotté de longues minutes avant de se remplir et de couler... Profonde tristesse et grande émotion, je l'aimais bien ce collector ! Un groupe de dauphins était là comme pour me soutenir moralement et me rappeler que leur environnement n'est pas une poubelle. Je me suis excusé auprès d'eux car je pouvais entendre leurs cris en résonance à l'intérieur de Sterec Aile Bleu...
Au final, j'ai été épargné corporellement et le bateau n'a pas subi d'autres dommages. Actuellement, je fais route au moteur sur Brest. Bon courage à tous mes collègues de courses. Merci à tous pour votre soutien et rendez-vous pour de prochaines aventures. Ce n'est que partie remise.»
Source: Routedurhum.com/fr/journal-de-bord

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